▌Mazda CX-5 в кузове KF с 2021 года для китайского рынка — это рестайлинговая версия второго поколения, которая продолжает выпускаться на совместном предприятии Changan-Mazda в Нанкине. Несмотря на внешнее сходство с глобальными версиями, автомобили для КНР имеют ряд технических и конструктивных особенностей, а также специфические комплектации.

▌Техническая база и двигатели:
В Китае для CX-5 KF доступны атмосферные бензиновые моторы Skyactiv-G:
- 2.0 л (155–160 л.с.) — только передний привод.
- 2.5 л (190 л.с.) — доступен как с передним, так и с полным приводом.
Коробка передач — 6-ступенчатый «автомат». Примечательно, что версия с 2.0-литровым двигателем специально дефорсирована до 155 л.с. Это позволяет автомобилю попадать под льготную ставку утильсбора при ввозе в другие страны (например, в Россию), так как порог для льгот составляет 160 л.с.

▌Особенности конструкции и оснащения:
Китайские CX-5 KF отличаются от европейских и российских аналогов по ряду параметров:
- Подвеска: более жёсткая и упругая, с острыми реакциями на педаль газа. В ней отсутствуют некоторые режимы (например, «Sport»), а крены в поворотах заметно меньше.
- Оптика: полностью светодиодная, но без адаптивного света и омывателей фар. Противотуманные фары не предусмотрены. Внешне автомобиль может выглядеть выше из-за штатных рейлингов на крыше.
- Интерьер: качество материалов может быть чуть проще, чем у японских или европейских машин. В базе часто присутствует панорамный люк. Отсутствуют многие «зимние» опции: нет подогрева руля и задних сидений, упрощен климат-контроль, нет карпета в бардачке и полки в подлокотнике, отсутствует розетка 12В в багажнике. Задний диван складывается в пропорции 60/40 (вместо 40/20/40 у европейцев), а пассажирское сиденье часто лишено регулировки по высоте.
- Мультимедиа: собственная китайская система с интерфейсом только на английском и китайском языках. Поддерживается CarPlay (проводной и беспроводной), но нет Android Auto. CD-привод отсутствует. Камера 360° часто идет уже в «базе».

▌Внешний вид и габариты:
Дизайн соответствует глобальной стилистике KODO: массивная решетка радиатора, хищный прищур фар, выразительные бамперы. Размеры кроссовера: длина 4550–4575 мм, колесная база 2700 мм, клиренс около 210 мм. В рестайлинге 2021 года обновили бампера, решетку радиатора и светотехнику, расширили палитру цветов и дисков.

▌Комплектации:
Китайские версии обычно имеют богатое базовое оснащение: LED-оптика, двухзонный климат, подогрев передних сидений, бесключевой доступ, камера заднего вида, контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль и системы удержания в полосе. Однако часть функций (например, подогрев руля) доступны только за доплату или отсутствуют вовсе.

▌Эксплуатационные нюансы:
Салонный фильтр, пружины подвески и алгоритмы иммобилайзера отличаются от европейских аналогов. Для установки сигнализаций и нештатного оборудования могут потребоваться специальные решения из-за иной архитектуры электроники.